Lambergsfruas  blogg

Alla inlägg under september 2012

Av Lambergsfrua - 28 september 2012 12:27

 
Nu skiftar naturen färg och ändringarna sker snabbt. Varje dag bjuder på en ny utsikt - visst är det fantastiskt!


Önskar er alla en skön helg!

Varm kram,

Lambergsfrua   

ANNONS
Av Lambergsfrua - 27 september 2012 14:45

Sonen har fått ännu en bok utgiven, denna gång en e-bok! En rolig bok, en bok för alla som gillar den typen av knäpp, sjuk humor som finns i t.ex TV-serien the Office. Du kan läsa om den här.


Till sin stora förvåning och glädje fick han idag se, att en för honom totalt främmande person har läst och skrivit om boken på sin blogg Café de la nouvelle - i positiva ordalag!


Blir du intresserad? Då kan du ladda ner för det facila priset av 32 kronor   

En fortsatt bra dag önskar

Lambergsfrua   

ANNONS
Av Lambergsfrua - 25 september 2012 15:09

Jag var egentligen helt nöjd med min gamla skärm och hade inte alls tänkt att byta ut den. Verkligheten ville något annat. I fredags råkade vi ut för några strömsvajningar, som inte störde nämnvärt då, men när jag startade datorn i lördags förblev skärmen svart.   


Vi släpade då iväg med både dator och skärm till datordoktorn på Wermlandsdata. De brukar lösa datorproblem snabbt och effekttivt till en vettig kostnad. Dessutom finns Barnbarnet där på lördagar, så vi kände oss extra väl omhändertagna.

Ganska snabbt kom man fram till att adaptern till skärmen hade lagt av - och som en ren sympatiåtgärd hade musen gjort detsamma. En sån adapter som vi behövde, fanns inte i lager.


Dilemma: låta beställa hem en ny adapter eller lägga till en slant och köpa en helt ny skärm med inbyggd adapter?

 
Inget svårt val alls! Därför kan jag nu glädjas åt en ny större skärm med ypperlig bildskärpa. Så jag är nästan glad för att min gamla adapter inte klarade de där strömsvajningarna...

Önskar er alla en bra fortsättning på dagen!

Varm kram,

Lambergsfrua   

Av Lambergsfrua - 24 september 2012 11:30

 

För den som vill uppleva ännu lite mer ångtåg, kan jag rekommendera den här länken

Solig kram,

Lambergsfrua   



Av Lambergsfrua - 22 september 2012 22:45

Nu är hela resan klar.
Vill du läsa allt och dessutom kolla länkarna får du inte ha bråttom - men jag hoppas du ska tycka det är värt besväret.   

 

**************************************************







Både Mannen i Mitt Liv och jag gillar att titta på tåg och åka med dem och gamla tåg är något alldeles speciellt. När vi fick se erbjudandet om att resa till Boden med saligen avsomnade men för tillfället återuppståndna Nordpilen och sedan första ångtåget på nya Haparandbanan, slog vi till direkt.


Eller, nä det gjorde vi faktiskt inte. Vi velade fram och tillbaka ett tag, för det är ju l-å-n-g-t dit upp... Men vadå? "Ni har ju all tid i världen", sa Sonen - och vi slog till!


Resan var ett samarrangemang mellan Bergslagernas Järnvägssällskap och Malmbanans Vänner
(info på startsidans högerspalt). Nordpilentåget bestod av idel veteranvagnar, den äldsta från 1924.


Resan var så pass speciell att den lockade 115 personer från när och fjärran. Av dem var det max 20 kvinns - max, alltså! Där fanns tågenturiaster från bland annat Danmark, Norge, England och Frankrike. Talade med en norrman från Stavanger, som flugit till Oslo och sen tagot tåget till GÖteborg för att kliva på Nordpilen där.






  Som vanligt är alla bilder klickbara.

 

Dag 1 Karlstad - Hallsberg - vidare norrut

Återuppståndna Nordpilen gick från Göteborg redan 18.05 Vii reste från Karlstad för att ansluta i Hallsberg. Alltså stod vi förväntansfulla ut på perrongen på Karlstad Central och sökte upp vagnläge A - för där skulle vår vagn stanna. Längst bak alltså. När tåget stannade fick vi se, att man hade vänt hela tågsättet, så sista vagnen gick först...


Ingen tid att galoppera dit fram, utan vi klev på längst bak. Låt mig bara säga att 19-tåget mot Stockholm en fredag är ganska fullt. Karlstad är ju en universitetsstad. Det var folk (mest ungdomar) överallt, stående i gångarna, gående i gångarna - men inte gående åt vårt håll. Med väskan som en slags vågdelare kämpade vi oss mot strömmen genom hela tåget till vår plats i första vagnen. Puh!


Vi klev av i Hallsberg efter ca två timmar. Hallsberg en fredagkväll är som vilken annan liten svensk ort som helst - stendött. Vill man ha lite tjofaderittan får man söka sig till någon större metropol. Men det var vi ju inte ute efter heller. Järnvägskiosken var öppen och en pizzeria i närheten.



Vårt tåg kom i rätt tid. 14 vagnar långt! Vi var fem personer som steg på där under överinseende av den vänliga seniorkonduktören "Källis". Han hade stenkoll på både tåget och passagerarna. Imponerande med tanke på att han är 80+!


Vår sovvagn var byggd 1955 och den nyaste i tågsättet. Toaletterna var moderniserade till slutet system. Det var inte många som hade... Kupéerna var rena och sängarna hade utrustats med riktiga madrasser, sköna kuddar och var bäddade. Handdukar låg på sängen och på tvättstället låg en liten väldoftande tvål.

 

 

Varningsskyltarna under fönstren är lite roliga. Ingen ska kunna missa att man inte får luta sig ut oavsett hemspråk. Fast den skylten brydde ingen sig om på den här resan - alla ville titta och fotografera. Och alla kom hem med huvudet i behåll!


Vi kollade runt lite på tåget, innan vi drog oss tillbaka för natten.



**************************************************



Dag 2 - Bräcke - Döda Fallet - Långsele - Vännäs - Jörn - Boden



Frukost runt halv åtta i restaurangvagnen näst längst fram. Det blev en nätt promenad på cirka 500 meter tur och retur på skakigt och krängande underlag. En roligt utmaning och bra motion;) För vi traskade dit fram flera gånger - den kombinerade café- och sällskapsvagnen, liksom flera sällskapsvagnar låg där framme...


 
Fotostopp vid Döda Fallet som syns allra bäst från gångbron över järnvägen. Ett lämmeltåg av gubbs hjälptes tillrätta av vänlig och hjälpsam personal.


 
Slänten var MYCKET brant och de som skulle upp högg tag i all tänkbar vegetation för att dra sig uppåt. Ingenting för folk med dåliga knän eller höftproteser .


 
Vi stannade i stället kvar i café/sällskapsvagenen från 1924. Det är inte MiML som slumrar så sött där.



 
Upp gick väl an men att ta sig ner krävde betydligt starkare grepp om sly och högt gräs...


Järnvägen går alldeles ovanför Döda Fallet, men jag lyckades tyvärr inte få något bra foto därifrån.


  Däremot har jag det här fotot från vårt besök där för några år sedan





Bensträckar- och rökpaus i Långsele - fast den egentliga orsaken var ett tågmöte. MiML fick ett snack med seniorkonduktören "Källis" som såg till att alla var ombord, innan tåget fortsatte norrut.


Den mannen imponerar stort med sin finurliga humor och sitt kunnande. Tänk att få jobba med sin hobby ända upp i åren och dessutom få känna sig behövd.


 
Hur var det nu med den där varningsskylten "Ne pas se pencher au dehors"? Vadå "ne pas se pencher"? Man måste ju luta sig ut för att kunna kolla läget och fotografera!


 
Vännäs stationshus är ett av alla dem som byggdes på 1890-talet med fornnordiska motiv; drakhuvuden, takkammar och  utskjutande övervåning.



På sidospår för möte. Vi fick flytta oss för den ordinarie person- och godstrafiken, så det blev många stopp. Det gav å andra sidan rikliga tillfällen att dra ner fönstret, luta sig ut och fotografera...


 
Hösten har kommit mycket längre häruppe än i våra hemtrakter - visst är det vackert!


 
Ankom Bodens station ca kl. 18. Vårt lok var inlånat från Green Cargo. Föreningens egna lok var inte  tillräckligt  starka för att orka med de backiga spåren på Stambanan häruppe i norr och komma fram till Boden inom rimlig tid.


Info från Wikipedia: "Sedan slutet av 1800-talet är staden den viktigaste knutpunkten för järnvägen i landets nordligaste delar. Järnmalm från brytningarna i Kiruna och Malmberget transporteras genom Boden, där de antingen fraktas till stålverket i Luleå eller lastas i fartyg för vidare transport. Även Haparandabanan utgår från Boden. Stambanan genom övre Norrland till Bräcke förbinder orten med de södra landsdelarna. Banan byggdes under perioden 1883-1894, och elektrifierades 1939-1942. Den är både mycket mer kurvig och har större lutningar än som tillåts för nybyggda järnvägar. Medelhastigheten är endast 85 kilometer per timme trots en mängd förbättringar sedan banan byggdes, varför just denna sträcka tar mycket lång tid av en nattågsresa från exempelvis Göteborg."




Personalen bodde verkligen ståndsmässigt i en gammal vagn från Orientexpressen. Det var de väl värda, för de fick verkligen slita under resan.




  Jaha, vad är det för märkvärdigt med det här fotot då? MiML som kollar på stationsskylten är väl ingen höjdare att visa? Nä, förvisso - men kolla den svarta fläcken på himlen lite längre bort. Det är en helsvart luftballong, där folk betraktar oss från ovan. Eller vad de nu betraktar;)


 
Väggarna vid trappor och gångar under spåren är vackert bemålade med bilder från Bodens historia.


Målningarna är utförda av Anders Hjortenklev - som visade sig vara årsbarn med mig och skolkamrat från Högalids Folkskola på Söder i Stockholm!


 
Tänk vilket bra alternativ till klotter!


  
 
Simhallen Nordpolens duschavdelning var hyrd åt oss under ett par timmar på kvällen. Sen var det dags att äta middag på stan, eftersom restaurangvagnen var stängd denna kväll. Vi hittade en mysig restaurang där vi avnjöt en läcker rödingfilé med mangosås.


  

Vårt tåg stod kvar på stationen, så nattens sömn var lugn och stilla.



Personalen bodde ståndsmässigt i en gammal vagn från Orientexpressen. Det var de mel än väl värda, för de fick vekligen jobba på den här resan. 







  **************************************************


Dag 3 Boden - Morjärv - Kalix - Haparanda/Torneå - Karungi - Morjärv - Boden

 

Hela dagen ägnades åt resan med ångtåg på nya Haparandabanan. Här kan du se en del av personalens bilder


Vi hade bokat
plats i bistrovagnen och fick alla våramåltider där inklusive valfri dryck. DEt kändes skönt att ha sin egen (fönster)plats eftersom tåget var fullt.



 
Vi tuffade ut från Boden 7.30 och efter ungefär en timme var det dags för frukot. Vilken utsikt!
Jag har faktiskt inte mixtrat med färgerna här - naturen klarar sånt helt på egen hand;)

I Morjärv var det dags att "vattna" loken (jo vi drogs av två skönheter) och vi kunde gå ut och röra på benen. En brandbil skötte påfyllningen åt oss.

Sedan kom vi in på den Nya Haparandabanan ner mot Kalix.

Väl framme i Haparanda fick loken påfylning av både ko, och vatten, medan vi i bistrovagnen fick cateringlunch med rostbiff, potatissallad och fräsch sallad. Vin eller öl efter önskemål - och det önskade vi =D


Passerade Torneälv i eftermiddagssol för att på bangården i inne i Torneå rangera loken så de hamnade längst fram inför återresan.



 
Naturligtvis tömdes vårt tåg nästan helt på passagerare för att få en så bra fotovinkel som möjligt av de förbituffande loken.



 
Åter över Torne älv in i Sverige.



 
Nu åkte vi på den godstrafikbana Över Karungi, som kommer att läggas ner helt i december då Nya Haparandabanan öppnas för trafik - och det handlar bara om godstrafik.

Stationsbyggnaden i Karungi är helt förfallen och detsamma gäller andra stationshús längs den här banan. Det kallas utveckling, men är ändå lite sorgligt att se.




Strax efter fyra kunde vi njuta av en helt fanatstisk solnedgång. Den kala tallstammen ser ännu ensammare och kalare ut i det motljudet...




Tillbaka i Morjärv såg vi resans enda djur - en liten hund;) Dåligt foto men det är taget genom fönstret.

Där serverades också middagen för oss i bistron - fläskfilé och potatisgratäng med fräsch sallad. Vin därtill och sedan kaffe med avec. Man kunde välja mellan cognac och cointrau.


 
I Boden väntade vårt Nordpilentåg och där stod det kvar hela natten.




Haparandastågets två ånglok puffade och pustade efter sin färd. Medan vi passagherare kunde
gå och lägga oss i godan ro återstod mycket jobb för personalen.


**************************************************






Dag 4 Boden - Jörn - Bastuträsk - Ånge - Gävle - Stockholm

Vid 7-tiden på morgonen började tåget rulla söderut igen.


 
Vi satt i en förstaklasskupé och njöt av landskapet vackra höstfärger. Det här är ca 2 1/2 timme söder om Boden.



 
Här mådde vi gott!
Jag minns när jag kröp upp och la mig att sova på en sån där bagagehylla under en skolresa till Duved 1954. Fast då var det ju inte tal om några 1:a klasskupéer, förstås. Jag fattar bara inte hur jag lyckades klänga mig upp där...




Det var ganska kyligt på förmiddagen, så varje gång jag drog ner fönstret svepte kalla vindar in i kupén.



 
På många ställen längs Norra stambanan, jobbar man hårt med att rusta upp järnvägen för att möta moderna krav på säkra transporter av gods och människor. Moderna rallare har effektiva hjälpmedel, när de lägger ny räls.



 
Framåt förmiddagen blev det disigt med regn - men naturen blilr nästan ännu vackrare då.



 
Jag vet inte namnet på varenda plats eller vattendrag som vi passerade, men det är ju egentlige ointressant i sammanhanget. Naturen får tala för sig själv;)



 
Vilken söt liten "halvbom" - men det räcker nog här, där det inte verkar vara så hårt trafikerat.



 
Jag var nästan aldrig ensam om att hänga ut genom fönstret. Här befinner vi oss ungefär mitt i tåget.



 
Ännu ett tågmöte - och Nordpilen kör artigt åt sidan   



  Plötsligt bromsade tåget in mitt ute i ingenstans tycktes det som, men det var vid en nedlagd station som heter Katträsk. Där klev två gubbs av - den ena med en hopfällbar cykel!! Vänliga gliringar förljde dem från gubbsen på tåget.



  Tågtrafiken är viktig på Norra stambanan framför allt för godstransporter.



 
Ett sånt här godståg ersätter många långtradare på våra vägar.



 
I kvällningen närmade vi oss Gävle. Här ligger också Sveriges Järnvägsmuseum som vi passerade precis bredvid - på Rälsgatan.

Framme i Stockholm stra efter halv tolv. Vi övernattade på hotel Continental mitt emot Centralen och somnade ovaggade.

 


************************************************

 

Dag 5 Stockholm - Hallsberg - Karlstad



 
Vi hade rum högt upp med fin utsikt över folklivet vid Centralen. Taxibilarna dirigerades in i sin fil och kunderna anvisades till den första i kön. Så har det minsann inte alltid varit, så det var en stor förbättring.

Bakom de oranga planken pågår arbetet med den nya Citybanan. På planken stod roliga texter som: Sabla vandaler och liknande.



  Tog en liten promenad efter frukost. Vid Klara Kyrka fanns ett ambulerande soppkök - och gäster fanns i närheten.



 
Karlstadtåget kom i tid, gick i tid och var framme i rätt tid.




Regnet kom när vi passrade Södertälje Kanal.



 
Vi hämtade varsin maffig räkmacka i bistron, som bekostades av våra SJ-Prio-poäng. Gratis e' gott!   


 
Hemma igen - och hos oss hade hösten inte alls kommit lika långt som uppe i norr.




Fick välkommet besök av Dotter och Svärson. Satt förstås på balkongen en stund och berättade lite om våra upplevelser medan solen sjönk bakom Herrhagen.


Vi är så nöjda med vår resa. En fantastisk och annorlunda upplevele - även om det är väldigt långt från Karlstad till Haparanda!


Varm kram,

Lambergsfrua    


 













Av Lambergsfrua - 14 september 2012 12:44

Jag tycker inte att jag har något att skriva om och inga nya bilder att visa för tillfället och då är det bättre att låta bli. Men jag återkommer, var så säker!
Jag önskar er alla en fin helg.

Varm kram,

Lambergsfrua   

Av Lambergsfrua - 9 september 2012 12:33

I veckan som gått har tre vassröjare mufflat omkring i Tjärnen och rensat.


 
De har varit mycket effektiva och "slåttrat" ända upp på kanterna, så även en hel del av den strandnära gråbon som trivs där, fick vika sig.    


I fredags tog jag mig samman och tvättade alla våra fönster inklusive dem på balkongen. De fönstren är lite tunga och bökiga att lyfta ur, så det kräver en insats från Mannen i Mitt Liv - som därmed tycker, att två gånger om året för detta projekt är på tok för mycket...


Ovasett hans åsikt var det minst sagt behövligt och när allt var klart, kände jag mig så otorligt nöjd och belåten. Jag får nog erkänna att glorian tryckte lite på ena örat   




I går vräkte regnet ner! Jag tittade dystert ut och misstänkte att allt jobb varit förgäves. Men icke! Konstigt nog blev det varken prickar eller ränder på fönstren. Tänk bara så det hade sett ut om jag INTE hade tvättat dem! DÅ hade de sett helt bedrövliga ut. Så jag är fortfarande nöjd och belåten med mitt jobb.


Önskar er alla en skön söndag!

Varm kram,

Lambergsfrua

Av Lambergsfrua - 7 september 2012 12:30

Häromdagen gick de nyblivna universitetsstudenternas traditionella flottrace av stapeln här i stan. Evenemanget är ett populärt inslag i den s.k "nollningen" och drar mycket folk.



I år var även vi där, eftersom Barnbarnet jobbat med flottbygge en tid tillsammans med sina kurskamrater, men vi höll oss på motsatta sidan, så slapp vi få solen i ögonen.   


 
En följebåt fanns på plats för att plocka upp den eller de som eventuellt skulle råka hamna i vattnet - flottarna brukar vra av mycket varierande kvalité med begränsad hållbarhet...


Det var dock ingen större fara för något olyckstillbud. En av killarna från följebåten vadade ut i älven och som synes är det bitvis mycket grunt här.


 
Glada hejaramsor, sång och musik ekade över vattnet och en modg kille tog sig ett dopp - helt frivilligt! Brrr!


 
Första heatets flottar var redo för sjösättning och start.


  
Lite problem att komma igång var det allt och framför allt att få ordning på det där med paddlingen.



  
Hoppsan! Där kapsejsade en. Bara att vada i land. 



 
Simfötter är inte tillåtna, men väl de egna fötterna när paddlingen inte är så där strålande synkron.



Vår sida av älven var också välbesökt både av några äldre par (något yngre än MiML och jag), glada ungdomar och förhoppningsfulla fåglar - folk betyder mat i fåglars små ärthjärnor. Men här fanns det ingen fågelmat, bara ungdomarnas dryckjom.


Önskar er alla en riktigt fin och solig helg!
Varm kram,

Lambergsfrua   


Presentation

Fråga mig

0 besvarade frågor

GÄSTBOK

______________________

Klockan är:

Kalender

Ti On To Fr
         
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24 25
26
27 28
29
30
<<< September 2012 >>>

Väder

Väder Karlstad

Tidigare år

Kategorier

Sök i bloggen

Arkiv

Länkar

Senaste besökare

Följ bloggen

Följ Lambergsfruas  blogg med Blogkeen
Följ Lambergsfruas  blogg med Bloglovin'

RSS


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se